تعرّف CIPS المشتريات الرقمية بأنها الاستخدام المشترك لتكنولوجيا المعلومات والاتصالات الإلكترونية لتعزيز الروابط بين العملاء والموردين، ومع شركاء سلسلة القيمة الأخرى، وبالتالي تحسين العمليات الخارجية والداخلية للمشتريات وإدارة سلسلة الإمداد. وتعتبر المشتريات الرقمية مكونًا رئيسيًا من التجارة الإلكترونية والأعمال الإلكترونية.

لقد غيرت المشتريات الرقمية ديناميات مهنة المشتريات وإدارة سلسلة الإمداد، على سبيل المثال، عن طريق وضع مزيد من التركيز على إدارة المعرفة. ويقترح أن المشتريات الرقمية ستغير ثقافة إدارة المشتريات وإمداد العملاء في المؤسسة وقد تؤدي إلى مزيد من التركيز على التكاليف والأسعار. ويمكن أن توفر المشتريات الرقمية الوقت اللازم للقيام بجوانب أكثر قيمة مضافة لعملية الشراء، مثل تطوير الكفاءات الشرائية للمستخدمين النهائيين وتطوير الموردين. وينصح CIPS محترفي المشتريات وإدارة سلسلة الإمداد بالنظر في كيفية جعل المشتريات الرقمية تعزز المشتريات التعاقدية الخاصة بهم عن طريق توفير أنظمة إلكترونية سريعة وسهلة الاستخدام للمستخدمين النهائيين، مثل الكتالوجات الإلكترونية للاختيار والشراء من الموردين المفضلين. ويجب أن تقلل هذه العملية من تكاليف المعاملات عن طريق تحسين السرعة والكفاءة وتوفير التزام أكبر بالعقود من خلال تقليل "الشراء الفردي" (CIPS knowledge، 2021).
يمكن اعتبار المشتريات الرقمية تركيزًا لإدارة الأعمال المحلية، حيث يكون أحد الأهداف الرئيسية هو تفويض عملية الشراء للمستخدمين المحليين، وتشمل ذلك الطلب وفقًا للعقد، والتصديق، والطلب، والاستلام، والدفع (CIPS knowledge، 2021).

وفقًا لمجلة إدارة الإمداد (Allen،2018)، يمكن لكل £10 مستثمرة في المشتريات الرقمية أن تساعد المؤسسات على تحقيق توفيرات تصل إلى £72، على الأقل هذا ما زعمته Wax Digital. وقالت Wax Digital إنها استطلعت آراء 200 محترف في المشتريات للوصول إلى هذا الرقم. وقالت إن التوفيرات تتألف من عنصرين: تكاليف الموردين وتكاليف العمليات الداخلية. ولكل £10 مستثمرة في المشتريات الرقمية، قال المستجيبون إنهم يوفرون متوسط ​​£38 على تكاليف الموردين و £34 على تكاليف العمليات الداخلية، مما يؤدي إلى عائد استثمار مجتمع يبلغ 720٪. وقالت Wax Digital إن الاستطلاع أظهر أن "المؤسسات بدأت الآن في تحقيق الفوائد الأوسع التي تمكنها البرامج وترى عائدًا كبيرًا على استثماراتها التكنولوجية".
وفقًا لمجلة إدارة الإمداد (Daniel، 2018)، قام البنك الإفريقي للتنمية (AFDB)، الذي أرسل أيضًا ممثلين، بإبلاغ المندوبين من تونس وساحل العاج وكينيا وتنزانيا وموريشيوس وزامبيا وكابو فيردي وجنوب أفريقيا وسيراليون وأوغندا ونيجيريا والسنغال وتوجو بالتوقيع على الإعلان. واتفقوا على:
• تحديد وتحليل وإنشاء ومشاركة المعلومات ذات الصلة فيما يتعلق بتطبيق الابتكار في التكنولوجيا في المشتريات العامة، مع مراعاة واقع كل بلد.

• تعزيز تطوير السياسات الابتكارية واستخدام البيانات المفتوحة وخطط العمل التي تشجع تطبيق التكنولوجيا في المشتريات العامة.
وفقًا لمجلة إدارة الإمداد (Churchill، 2017)، قامت حكومة فيكتوريا بإطلاق منصة المشتريات الرقمية التي ستسهل على الشركات الصغيرة والمتوسطة المزايدة على عقود تكنولوجيا المعلومات العامة. وسيتم استخدام النظام الجديد عبر حكومة فيكتوريا بأكملها، التي تقوم بحوالي 900 عملية شراء سنويًا على منصتها الإلكترونية من حوالي 1800 مورد. يمكن استخدام المنصة لشراء كل شيء من أنظمة إدارة المحتوى إلى نمذجة ثلاثية الأبعاد وتطوير استراتيجيات تكنولوجيا المعلومات.

وفقًا لمجلة إدارة الإمداد (Allen، 2018)، قامت غانا بإطلاق بوابة مشتريات عامة إلكترونية جديدة كجزء من الجهود المبذولة لمكافحة الفساد. وقال جيدون بواكو، المستشار الاقتصادي الفني العامل في مكتب نائب الرئيس، إن المشتريات اليدوية كانت "منصة لتربية الفساد"، وفقًا لوكالة غانا للأنباء التي تديرها الدولة، وأضاف أن اعتماد المشتريات الإلكترونية سيحسن الجداول الزمنية لمشاريع البحث عن المصادر، وزيادة الكفاءة والشفافية وتوفير أموال المكلفين بالضرائب.
وفقًا لمجلة إدارة الإمداد (Hart، 2019)، أكملت هيئة مشتريات القطاع العام في ولاية لاغوس النيجيرية (LSPPA) التحول إلى منصة المشتريات الرقمية في محاولة لتحويل طريقة عملها وجعل عملية المشتريات أكثر بساطة وذكاءً. وقال فتاحي إدو أونافوت، المدير العام لـ LSPPA، إن المنصة الجديدة ستعزز "الاستقامة والمساءلة والشفافية والتنافسية وقيمة المال والعدالة" في المشتريات العامة، بالإضافة إلى "العدالة في تنفيذ مشاريع وبرامج الحكومة". ومن خلال تنفيذ المنصة، تتجه الهيئة نحو "تقديم خدمة ممتازة وفعالة لجميع الأطراف المعنية وفقًا لأفضل الممارسات الدولية ورؤية حكومة الولاية لمدينة ذكية".
وفقًا لمجلة إدارة الإمداد (Hart، 2019)، قال هنري كيرالي، مدير البلد لغانا في البنك الدولي، إن توفير التوفيرات التي تدفعها الكفاءة باستخدام نظام المشتريات الإلكترونية سيجلب للبلد توفيرًا مقدرًا بقيمة 100 مليون دولار سنويًا. ستمكن الحد من التكاليف على المدى الطويل الحكومة من استخدام الموارد بشكل أكثر كفاءة. تشير تقديرات البنك الدولي إلى أن إدخال المشتريات الإلكترونية يمكن أن يوفر حتى 2٪ من الناتج المحلي الإجمالي في الكفاءة، والذي يبلغ في حالة غانا 100 مليون دولار سنويًا.
وفقًا لمجلة إدارة الإمداد (Allen، 2021)، كشفت هيئة مشتريات القطاع العام في غانا عن خطط لمنح جميع العقود العامة عبر نظام المشتريات الإلكترونية في غانا بحلول نهاية عام 2023. يهدف النظام الإلكتروني إلى الحد من الانتظامات والتكاليف غير الضرورية في عملية المشتريات وحماية ضد تشكيل الكرتلات للمزايدة على العقود العامة.
فوائد المشتريات الرقمية:
يبدو أن عملية الشراء بدأت تلعب دورًا أكثر أهمية في استراتيجية الشركة خلال السنوات الأخيرة. وللبقاء على قيد الحياة، بدأ المديرون في إعادة التفكير في أولوياتهم التنافسية وسلسلة قيمتهم. وقد أدركت العديد من المنظمات أن المشتريات الرقمية تحمل الإمكانات لتحويل أداءهم التنافسي إلى الأفضل. وقد حققت المشتريات الرقمية تقدمًا تقنيًا كبيرًا خلال السنوات الأخيرة ومن المتوقع أن تستمر في تحسين الكفاءة والإنتاجية في المستقبل. وسيتم تسليط الضوء على بعض أشكال المشتريات الرقمية (كورينا، 2011).
1- يركز ترتيب الطلبات الإلكترونية على عملية إنشاء وموافقة طلبات الشراء، ووضع الطلبات واستلام السلع والخدمات المطلوبة باستخدام نظام برمجي يستند إلى تكنولوجيا الإنترنت.

2- يتيح التحديد الإلكتروني تحديد موردين جدد لفئة محددة من متطلبات الشراء باستخدام تكنولوجيا الإنترنت عبر الحدود المكانية. ومن أهم فوائد التحديد الإلكتروني زيادة مرونة صنع القرار وخفض الأسعار.

3- تعد العطاءات الإلكترونية هي عملية إرسال طلبات معلومات وعروض أسعار للموردين واستلام ردهم باستخدام تكنولوجيا الإنترنت. غالبًا ما يتم دعم العطاءات الإلكترونية بنظام عطاءات إلكتروني يمكنه تحليل الردود التي تم استلامها من الموردين.

4- لا تتطلب الإعلام الإلكتروني المعاملات ولكنه يتولى جمع ونشر المعلومات الخاصة بالمشتريات من الأطراف الداخلية والخارجية. وتتمثل الفوائد الرئيسية للمشتريات الرقمية في زيادة تنافسية الشركات من خلال خفض التكاليف و/أو زيادة الكفاءة في اللوجستيات الواردة. ويمكن تحقيق هذه الفوائد في تقليل تكاليف المعاملات الشرائية ووقت الوفاء بالطلبات والدورة الزمنية، وتقليل عدد الموردين أو حتى تقليل السعر المدفوع وعدد الموظفين الذين يدعمون عمليات الشراء. ومع ذلك، يجب تحليل العمليات الأعمال المتصلة بالمشتريات بعناية وتحسينها (إذا لزم الأمر) قبل دعمها بحلول المشتريات الرقمية (تركمان وماكورماك، 2010).

هي مجموعه من الشروط الخاصه بطرق و وقت الدفع و تحدد بناءا علي حجم الثقه مابين طرفين العمليه


ولها ثلاث اشكال رئيسيه .

الضمان المباشر او الدفع المفتوح: بها تكون الثقة فالمورد عاليه فيتم الدفع مقدم للمورد او يتم شحن البضاعه للعميل وارسال المستندات للعميل مباشراتن ويتم تحصيل القيمه لاحقا طبق لمعاد إستحققها .

مثل الدفع مقدما بالكامل او دفعات قبل الشحن او الشحن والتحصيل بفعد فترة معاينه من تاريخ الفاتورة او بوليصه الشحن

التحصيل المستندي او مستندات التحصيل : بها ترسل المستندات لبنك العميل ولا يتم تسلمها له إلا بعد تحصيل قيمه الشحنه او أصدار خطاب ضمان من البنك يفيد بضمان الدفع فالموعد المحدد له .

مثل الدفع مقابل المستندات او الدفع بدرافت بنكي اجل بفترة من تاريخ الفاتورة او البوليصه .و امن انواعه يجب ان يكون معزز و غير قابل لتعديل .

هي شروط التسليم و تنصع علي شروط الشحن و مسوليه ومخاطر الشحن علي من وإلي إين .
و في مصطلحات الشحن يكون المورد هو الشاحن و العميل هو المستلم .
و فالأتي الشروط الأكثر شيوعا واسخداما (فقط)
FCR & Ex work :
وبها المستلم يكون مسؤل عن إستلام الشحنه من مخازن المورد و إيصالها لمخزنه و ليس علي الشاحن إلا توفير مسئؤل او مندوب عن التخليص الجمركي مع أن تاكليف هذا الشخص و تكاليف التخليص يتحملها المستلم .
FOB:
و المعروف بالتسليم علي ضهر المركب او بالطائرة او معده النقل و يكون الشاحن مسئول عن إيصال الشحنه لميناء الشحن و التواصل مع شركه الشحن بكل التفاصيل حتي إيصال الشحنه و علي المستلم تامين حجز الشحن و أختيار شركه الشحن وتاعينها لتعامل مع الشاحن .

CIF او C&F:
وتعني ان الشاحن مسئول عن إيصال البضاعه إلي ميناء التسليم الخاص بالمستلم و التي تم تحديدها بالفاتورة المبدائية المتفق عليها و علي المستلم إتمام باقي العمليه حتي تسليم المنتج إلي المخازن الخاصة به .والفرق مابين شرطين التسلم هو التامين ففي حاله عدم وجود التامين فمخاطرة الشحن تكون علي المستلم وليس الشاحن .

DAP & DDU:
وتنعي ان الشاحن مسئول عن تسليم الشحنه بمخازن المستلم او لمكان محدد بالفاتورة المبدائيه ببلد المستلم لاكن المستلم يتحمل كافه تكليف التخليص الجمركي و المستحقات الجمركيه الخاصة بالشحنه و إنهاء كافه الإجراءات الجمركيه الخاصة بالشحنه و في حاله إي تاخير خاص بذلك فيتحمل تكلفه الارضيات والغرمات المتعلقه بهذا الشاءن .
DDP:
وتعني ان الشاحن مسئول عن إيصال الشحنه إلي مخزن المستلم دون إي مسئوليه علي المستلم

الارضيات تدفع مقابل إستغلال مساحه ارضيه او ارض داخل ساحه الحاويات بالميناء و فاترة السماح الخاصه بها تكون بالإتفاق مع الميناء او ساحه الحاويات نفسه . الفاترات المتعارف عليها هي 5 ايام للبضائع الغير خطره و 0 للبضائع الخطره و في بعض الساحات المجهزة لإستقبال البضائع خطرة تعطي 5 إيام لتلك البضائع .
الغرمات تدفع نظير إستغلال الحاوية نفسها كمعده بميناء التسليم ( التفريغ) و يقوم الخط الملاحي بتغريم المستلم بسبب التاخير في إخراج الحاوية من الميناء و تفريغ الشحنه مما يعيق الخط الملاحي فإستخادم الحاويات لعملاء أخري مما يأثر علي مبيعات الخط الملاحي . و فترات السماح للغارمات النتعارف عليها هي 7 او 14 او 21 يوم يتم تحددها بالاتفاق مع الخط الملاحي قبل الحجز وتكتب علي الحجز وبوليصه الشحن . وتطبق فترة السماح داخل الميناء فقط و عند خروج الحاويات يمنح 3 أيام فقط لتفريغ الشحنه وإرجاع الفارغ في خلال 3 ايام فقط ولتفادي ذالك فيجب الاتفاق عليها تحت مصطلح شامل او كومبايند لتفعيل فترة السماح خارج الميناء .
فترة سماح التحميل هي الفاترة المسموح بها تحميل الحاوية

يجب إحضار فاتوره مبداءيه من المورد ( الشاحن ) ثم مراجعه شروط الدفع و التسليم ( تم مناقشتها في اسالت اخري علي الموقع ) بعد ذلك يجب ان نراجع ابعاد الشحنه وحجمها و المستندات المطلوبه او فضل ميناء لشحن و البند الجمركي لشحنه ( Ooaaps سيساعدك علي ذلك ) وارسال هذه التفاصيل للمورد لمراعتها فالفاتورة المبداءيه والنهاءيه .
في حاله ذياده قيمه الشحنه عن مبلغ معين و يكون المستورد في دوله من قاءمه حظر تداول الأموال ، فيجب اصدار نموزج غسيل غسيل الأموال (كمثال نموذج ٤) او ما شبهه من نماذج و مثل تلك الدول المغرب ، ناجيريا ، مصر و دول اخري
لذالك يتم تحول الأموال من خلال البنوك و يقوم المستورد بارسال بينات البنك الخاصه به للمورد و العكس .

يجب ان يكون المستورد حاصل علي رخصه استيراد و الحصول علي الموافقات المسبقة للاستيراد ( في حاله الحاجه لذلك -Ooaaps هيساعدك انك تعرف الموفقاتً المطلوبه )
أيضا يجيب تقديم إقرار القيمه الجمركيه لشحنه
الكثر من الدول حاليا تعتمد علي نظام النافذه الواحده للاجرات الجمركيه . ويتطلب رقم طلب دخول شحنه من الخارج كالمترو في مصر بنظام الاعالام المبكر لشحنات ACI فيجب عمله وارساله للمورد
في حاله الاستخدام الخاص للافراد او المصانع فتكون الكميات و القيمه محدوده و يجب تقديم مايفيد بالاستخدام الخاص و في حاله المصانع يجب تقديم نموذج الاستخدام الخاص

ثم تتبع الشحنه خطوات الشحن الطبيعيه وهي اخطار الحجز ،التحميل ، التخليص الجمركي الوارد ، دخول الميناء ،الشحن ،التفريغ ،تخليص الجمركي الوارد ثم التوصيل .

يتم عمل فاتوره مبداءيه لاخذ اعتماد العميل عليها و يجب مراعاه توضيح شروط الشحن و الدفع (كما تم مناقشتها بمقلات اخري علي الموقع

يجب علي المصدر الحصول علي احدي رخص التصدير ،أولا كمصنع ويسمح له بتصدير منتجاته فقط و يحصل علي دعم صادرات ،ثانيا تاجر وهو قادر علي تصدير أي منتج لاكن عليه الحصول علي تنازل من المصنع بالتصدير او تقديم ما يفيد بمصدر المنتج ولا يحصل علي دعم صادرات .

يجب معرفه ابعاد الشحنه و عمل المستندات المطلوبه ( Ooaaps سيساعدك في عمل ذالك )
يجب تعريف البند الجمركي وتحديد درجه خطوره المنتج (Ooaaps سيساعدك في معرفت ذلك )

ثم تتبع الشحنه خطوات الشحن الطبيعيه وهي اخطار الحجز ،التحميل ، التخليص الجمركي الوارد ، دخول الميناء ،الشحن ،التفريغ ،تخليص الجمركي الوارد ثم التوصيل .

تخليص الشحنه الصادر ممكن ان يتم في ميناء التحميل او عن طريق احد المواني البريه طبقا لرخصه و الشروط المدرجه لها
يتم عمل شهاده المنشاء من قبل الرقابه علي الصادرات و الواردات بعد إتمام عمليات التخليص

سيساعدك علي ذالك) Ooaaps أولا يجب نعرف البند الجمركي لمعرفه الأسواق المشتركة مع المنتج (
قوم بالبحث عن أكبر عشر مصنعين للمنتج المطلوب , فستجدهم يشاركون بمعارض و منصات لتسويق فقم بزيارة مواقعها و قواعد البيانات الخاصة بهم فستجد المصنعين الخاصين بتلك المنتاجات .
في حالة إستخدام علي بابا او أي سي أي أس قم بأختيار الشركات الحاصله علي الأيزو أو الريتش لأن الشهادات العمالية لاتمنح إلا لشركات لها إستمرارية ة سمعه مما يجعل التعامل معهم أكثر امنا.

وفي حالة أول تعامل يفضل التعامل بالدفع بإعتماد مستندي ( تم شرحه بمواضيع أخري) وشرط مستند شهادة فحص من جهت فحص( مثل البلوفري تاس أو أس جي أس ) و ذلك لضمان جوده المنتج و وعدم غش التجاري و لضمان العمليه قم بطلب رقم تسجيل المورد بالغرفة التجارية.

قامت منظمه الشحن الدولية بتصنيف المواد الخطرة او المواد التي تحتاج شروط شحن و تخزين وتعبئه خاصة و تصنف كلاأتي :

متفجرات من الفئة 1
1.1 المواد والأشياء التي لها خطر الانفجار الشامل.
1.2 المواد والأشياء التي لها مخاطر نتوء ولكنها ليست خطر انفجار شامل.
1.3 المواد والأشياء التي تنطوي على خطر نشوب حريق وإما خطر انفجار طفيف أو خطر طفيف
خطر الإسقاط أو كليهما ، ولكن ليس خطر انفجار شامل.
1.4 المواد والأشياء التي لا تشكل خطورة كبيرة.
1.5 مواد غير حساسة للغاية ولها خطر انفجار شامل.
1.6 المواد غير الحساسة للغاية والتي لا تحتوي على خطر الانفجار الشامل.

غازات الصنف 2: مضغوطة أو مسالة أو مذابة تحت الضغط
2.1 الغازات القابلة للاشتعال
2.2 الغازات غير القابلة للاشتعال
2.3 الغازات السامة

سوائل قابلة للاشتعال من الفئة 3

الصنف 4: المواد الصلبة أو المواد القابلة للاشتعال
4.1 المواد الصلبة القابلة للاشتعال
4.2 المواد المعرضة للاحتراق التلقائي
4.3 المواد التي تنبعث منها غازات قابلة للاشتعال عند ملامستها للماء.

الفئة 5 المواد المؤكسدة (العوامل) والبيروكسيدات العضوية
5.1 تزيد المواد (العوامل) المؤكسدة من خلال إنتاج الأكسجين من مخاطر النيران وشدتها
5.2 الأكاسيد الفوقية العضوية - معظمها يحترق بسرعة وتكون حساسة للتأثير أو الاحتكاك

الصنف 6: المواد السامة والمعدية
6.1 المواد السامة
6.2 المواد المعدية

المواد المشعة من الفئة 7

Class8 المواد المسببة للتآكل

الصنف 9: مواد وأصناف خطرة متنوعة *
مواد MHB الخطرة فقط بكميات كبيرة **

* الملوثات البحرية التي ليست ذات طبيعة خطرة مدرجة في الفئة 9